Kahveltõstuki siduriplaadid on meediumimuundur, mis edastab mootori võimsuse käigukastile. Kahveltõstuki siduriketta materjal on sarnane pidurikettaga ja selle hõõrdketas on teatud kõrge temperatuuritaluvusega. Kui kahveltõstuk töötab, astuge siduripedaalile, siduriketas eraldatakse mootori hooratastest ja lülitatakse siis kõrgelt käigult madalale või madalale käigule kõrgele käigule, kui siduriplaat ja mootori hooratas on siduri kaudu ühendatud surveplaat.
Kahveltõstuki siduriplaat on üks tõstuki siduri osadest. Kuna see ei puutu väljapoole, pole seda tavalistel aegadel lihtne jälgida, seega pole selle olekut kerge märgata. Paljud tõstukid, millel pole regulaarset hooldust, saavad sageli teada, kui sidur on korrast ära või siduriketas on kulunud ja kõrbenud, pärast terava lõhna lõhna või libisemist. Niisiis, kui tihti tuleks tõstuki siduriplaate vahetada? Millal on vaja see välja vahetada?
Loogiliselt võttes peaks siduriplaat olema tõstuki haavatav osa. Kuid tegelikult peavad paljud sõidukid siduriplaati vahetama vaid kord paari aasta jooksul ja mõned tõstukid võisid pärast siduriplaadi põlemist lõhna proovida siduriplaati vahetada. Kui tihti te seda asendate? Asendusotsuse tegemiseks võite viidata järgmistele punktidele:
1. Kahveltõstuki mootor ei saa töötada suurel kiirusel. Kui esi- või teise käiguga mootor töötab madalal kiirusel, astutakse äkki gaasipedaalile ja kiirus suureneb oluliselt, kuid sõiduki kiirus ei suurene eriti. See näitab, et kahveltõstuki sidur libiseb ja see tuleb välja vahetada.
2. Mõned kogenud remondimehed või autojuhid oskavad oma igapäevaste sõidutunde erinevuste järgi otsustada, kas tõstuki sidurit tuleks vahetada.
3. Mida rohkem kasutatakse tõstuki sidurit, seda kõrgem see on.
4. Tõstukil on igav ülesmäge ronida.
5. Alustage esimese käiguga ja tundke sidudes ebaühtlane, tõstuk tundub tõmblev enne ja pärast tõstukit, plaati vajutades, peale astudes ja sidurit tõstes, peate tõstuki siduriketas välja vahetama.
6. Metalli hõõrdumise heli on kuulda iga kord, kui sidurit tõstetakse. Kõige tõenäolisem põhjus on see, et tõstuki siduriplaat on kulunud.
7. Pärast seda, kui kahveltõstuk on mõnda aega töötanud, on tunda kõrbenud kiudude lõhna.
8. Lihtsaim avastamismeetod on: võite panna esimese käigu sisse, tõmmata käsipiduri üles (või astuda pidurile) ja seejärel alustada. Kui kahveltõstuki mootor ei lülitu välja, võite otsustada, et tõstuki siduriplaat tuleb välja vahetada.
