Kui auto töötab, siduripedaali peale astudes eraldatakse siduri ketas mootori hooratastest. Kui siduriketas on ühendatud mootori hoorattaga, kui kõrge käik on lülitatud madalale käigule, on mootori pöörlemiskiiruse vähenedes auto sunnitud langema mootori hoorattale. Sõidukiirus, mis vastab pöörlemiskiirusele, tarbib automaatselt oma inertsiaalset kineetilist energiat.
Mootor edastab jõudu siduri ja surveplaadi vahelise hõõrdumise kaudu. Ilma siduriplaadi ja libisemiseta ei saa mootori võimsust edastada.
