Hiina T25 traktori varuosade Д37М-1008120-Г T25 traktori MANIFOLD roll on:
Summuti summuti põhimõte on õõnsuse ja toru sobiva kombinatsiooni kasutamine summutiefekti soodustamiseks: auto summuti summuti üks on toru ristlõike mutatsiooni kasutamine (st akustilise takistuse muutus), nii et helilaine, mis edastatakse piki toru tagasi peegeldunud heliallika suunas, nii, et helienergia peegeldub tagasi algsesse kohta; Kaks auto summutit on kasutada mõnda liidese peegeldust, teha algselt esimene helilainete edasi-tagasi levimine tagasi päritolu, levida edasi ja tagasi ning ei ole veel peegeldunud akustilise laine lähenemise teisel edasi-tagasi levikul ja mõlemad on võrdsed, amplituudil faasivahel 180 kraadi paaritut arvu kordi, sekkuda ja üksteist tasakaalustada.
Auto summuti põhimõte on sätestatud keskkooli füüsika üheksandas peatükis "mehaaniline laine" "laine häire" : väljalasketoru väljalasketoru koosneb kahest erineva pikkusega torud, kaks torud on eraldatud ja seejärel ristmik. Kuna kahe toru pikkuse erinevus on võrdne poolega auto tekitatava helilaine lainepikkusest, tühistavad kaks helilainete rida üksteist, kui häire tekib superpositsioonis ja nõrgendavad heli intensiivsust, nii et heli väheneb, mängides seega müra kõrvaldamise mõju. Vastavalt oma tööpõhimõttele võib auto summuti jagada vastupandamatuks summutiks, vastupanu summutiks ja impedantsiühend summutiks.
Impedantssummutit kasutatakse peamiselt müra vähendamiseks, heli neelav materjal heli neelav materjal fikseeritakse õhuvoolu tsirkulatsioonitoru seina või teatud viisil on paigutatud torujuhtmesse, kui helilained sisenevad summutisse, imendub enamik helienergiast, summutav toime, vastupidavussummutil on kõrge sageduse eelis laias valikus summutis, eriti kõrgsageduslikel helilainetel on silmapaistev summutiefekt.
Auto summuti puuduseks on see, et tööiga on lühem kõrgetemperatuurilise veeauru ja gaasis oleva heli neeldumismaterjali söövitava toime korral. Auto summuti on tuntud ka kui takistus summuti ja akustiline filter. Auto summuti on jagatud resonantstüübiks, paisukambri tüübiks ja häiretüübiks.
Lihtsaim paisukambri tüüpi auto summuti on ühendatud õhuvoolu läbipääsutoruga, millel on suur osa paksust torust, kuid selle klemm on õhuke toru. Paisukambri (suure toru) sektsiooni pandla pikkust reguleeritakse, et muuta helilainete peegeldumist ja häireid, et muuta müra kõrvaldamise kogust ja müra kõrvaldamise maksimaalset sagedust. Erinevus selle ja vastupandamatu auto summuti vahel on see, et sellesse ei ole paigutatud heli neelavat materjali. Vastupidava auto summuti eelised on lihtne struktuur, kõrge temperatuurikindlus ja gaasi korrosioonikindlus ning hea madala sagedusega müra kõrvaldamine.
Vastupidava auto summuti puuduseks on kitsas summuti sagedusala, mida kasutatakse peamiselt automootorite ja muude kolbmootorite sisselaske- ja väljalaskeavades. Impedantsi komposiitauto summuti on valmistatud kahe esimese eelise ühendamisega. Selle sisemuses on nii vastupidavaid heli neelavaid materjale, resonantõõnsust, paisukambrit kui ka muid vastupidavaid filtrielemente, nii et sellel on hea heli kõrvaldamise mõju laias sagedusvahemikus.
Mootori müra hõlmab peamiselt põlemismüra, mehaanilist müra, sisselaske- ja heitgaasimüra, jahutusventilaatorit ja muid müraosi. Põlemismüra vähendamiseks on vaja parandada põlemistingimust ja kvaliteeti, et saavutada sujuv rõhu lainekuju. Kõige tõhusamat põlemist on võimalik saavutada süüteküünalde ja ventiilide nõuetekohase paigutuse ning asjakohase põlemiskambri tüübi ja jahutusmeetodi abil. Kütuse osas, mida suurem on bensiini oktaaniarv, seda parem on süüte kvaliteet ja koputusvastane vibratsioonijõudlus. Mehaaniline müra. Tingimusel, et mootori väljundvõimsus ei vähene, saab sisselaske- ja heitgaasimüra vähendada, parandades mootori ventiili mehhanismi või heitgaasimehhanismi.
Praegu laialdaselt kasutatav paberist õhufilter ja väljalaskesummuti võivad ilmselgelt ja tõhusalt vähendada sisselaske- ja heitgaasimüra. . Vibratsiooni ja müra peamised lahendused on järgmised: 1) vibratsiooni vähendamise töötlus. Kasutatakse peamiselt vibratsiooniallikas vibratsioonilaine amplituudi vähendamiseks; (2) Vibratsiooni isoleerimise töötlus. Vibratsiooniallika vähendamiseks paigaldatakse vibratsiooniisolaator vibratsioonilaine ülekande teel. (3) Summutusravi. Enamik kaasaegseid struktuure on keerukad mitmetasandilised vabaduse süsteemid ja enamik neist on laiaribalised erutused. Suurenev summutus võib vibratsiooni tõhusalt pärssida.
Tavalised ravimeetodid on niisutatud vaba kihi töötlemine ja piiratud kihi summutav töötlemine. Kiirete mootoriventilaatorite müra vähendamiseks võib kasutada hüdrauliliste haakeseadiste või muutuva kiirusega keerdnurkadega ventilaatoreid või veetemperatuuri tundvaid elektrilisi siduriventilaatoreid. Kui ventilaatori materjal muudetakse nailoniks, väheneb mingil määral ka ventilaatori müra. Automootori müra lahendamine on tehniline probleem, mis hõlmab kogu masina kõiki aspekte, sealhulgas mootori struktuuri, materjali, massijaotust, tehnoloogilist taset, kooste tihendamist ja nii edasi. Tootja poolt automootori konstruktsioonis oleva müra vältimiseks ja kontrollimiseks võetud positiivsed meetmed on järgmised: vibratsiooni neeldumise ja heliisolatsiooni tehnoloogia kasutuselevõtt, auto konstruktsiooni parandamine, heliisolatsiooniplaadi ja summuti seadistamine heliallikast teataval kaugusel ning bussi tagumise vedrustusmootori vastuvõtmine, auto summuti struktuuri parandamine jne
Kuum tags: t25 traktori varuosad d37м-1008120 kollektor, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, hind
