Hiina 50-1002021-A MTZ traktori amortisaatori roll on järgmine: Silindrihülss on silindriline osa, mis on paigutatud kere silindriauku ja kinnitatud silindripea abil. Kolb teeb oma sisemises avas edasi -tagasi liikumise ja väljas on jahutusvesi. Koos silindripea ja kolviga moodustub silindri tööruum
50-1002021-A silindri vooder on
1. Silindri tööruum on moodustatud koos silindripea ja kolviga.
2. Silindrilise kolb -diiselmootori silindrihülss kannab kolvipoolset tõukejõudu ja saab kolvi edasi -tagasi liikumise juhiks.
3. Kandke kolvisõlme ja ise soojust üle jahutusvetele, et see töötaks sobival temperatuuril.
4. Kahetaktilise diiselmootori silindrihülss on varustatud õhuavaga, mille kolb avab ja sulgeb õhujaotuse saavutamiseks.
Silindri hõõrdkatte sisepinda mõjutavad otseselt kõrge temperatuur ja kõrgsurvegaas ning kiire libisev hõõrdumine toimub alati kolvirõnga ja kolvikaitsega. Pind puutub kokku jahutusveega, põhjustades suurt temperatuuride erinevust ja jahutusvee korrosiooni. Kolvi külgtõmme silindri vooderdise vastu suurendab mitte ainult sisepinna hõõrdumist, vaid põhjustab ka selle painutamist. Kui külgjõud muudab suunda, põrkab kolb ka silindri vooderdisse. Lisaks sellele on selle paigaldamisel suurem eelkoormus.
Õhurõhk tekitab silindri seinale tangentsiaalse tõmbepinge ja radiaalse survepinge ning sisepind on maksimaalne. See stress on kõrgsageduslik pulseeriv stress.
Temperatuuri erinevus silindri seina sise- ja väliskülje vahel põhjustab suurt termilist pinget. Survepinge tekib sisepinnal ja tõmbetugevus esineb jahutuspinnal üldisel temperatuuril. Kuid äärmiselt kõrgel temperatuuril libiseb metall sisepinnal ja plastist deformeerub ning pärast jahutamist moodustab sisepind tõmbepinge. Selline madalsageduslik pinge, mis on põhjustatud käivitamise ja seiskamise muutustest, väsitab materjali.
Silindrihülss peaks olema piisava tugevuse, jäikuse ja kuumakindlusega ning samuti hea kulumiskindlusega. Töös peaks olema hea määrimine ja jahutamine.
Silindri vooder on tavaliselt valmistatud kulumiskindlast legeeritud malmist, mis sisaldab fosforit või boori, näiteks HT25-47, HP-CucRMO jne. Silindrihülsi sisepind on mõnikord ka kroomitud (kroomitud, aukudega kroomitud), nitriid- või fosfaatimis- ja muud töötlemisviisid kulumiskindluse parandamiseks. Silindrihülsi sisepinna kõvadus peab tavaliselt olema suurem kui HB200 ja see sobib hästi kolvirõnga kõvadusega. Sisepinnal peaks olema ka korralik karedus, et sellel oleks teatud õlimahutavus ja sissetöötatavus. Sisepinnal peab olema piisav ümarus ja silindrilisus ning kinnitustoel peab olema kõrge asendi täpsus, mis on suunatud siseava keskele.
Silindri sisepinda on lihtne kuluda kõrge temperatuuri ja kõrgsurvegaasi mõjul ning kokkupuutel suurel kiirusel liikuva kolviga. Kulumiskindluse parandamiseks ja silindri tööea pikendamiseks on olemas erinevad silindri struktuuri ja pinnatöötlusmeetodid. Silindri struktuuri on kolme tüüpi: silindri vooder, kuiva silindri vooder, märg silindri vooder.
Silindrivaba korpuse korpus on korpus ilma inkrusteeritud silindrihülsita ja silindrit töödeldakse otse kerele. Eeliseks on see, et silindri keskkaugust saab lühendada, nii et keha suurust ja massi saab vähendada. Kuid hind on suurem.
Kuiv silindrihülss ei puutu kokku jahutusvedelikuga ja seina paksus on 2-3 mm. Silindrihülsi ava välispind ja sisepind tuleb lihvida, et tagada vajalik positsioneerimistäpsus ja hõlbustada lahtivõtmist. Eelisteks on suur kere jäikus, väike silindrite kaugus keskelt, kerge kaal, lihtne töötlemistehnoloogia. Puudusteks on halb soojusülekanne, ebaühtlane temperatuurijaotus ja kohalik deformatsioon.
Märja silindrihülsi välissein on otseses kontaktis jahutusvedelikuga ja seina paksus on 5 ~ 8 mm. Radiaalne positsioneerimine toimub ülemise ja alumise positsioneerimisvöö abil ning aksiaalne positsioneerimine toimub silindrihülsi ülemise ääriku ja kere peal asuva vastava tugipinna vahelise koordineerimise abil. Märja silindrihülsi eelised on see, et kehal pole suletud veehülsi, seda on lihtne valada, hea soojusülekanne, ühtlasem temperatuurijaotus, lihtne parandada, ei pea mootorit autost eemaldama, võib silindrihülsi asendada . Puuduseks on keha jäikuse erinevus, lihtne lekkida.
Kuum tags: MTZ traktoriosad 50-1002021-silindri vooder, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, hind
