Hiina 50-1205015 MTZ traktori summuti roll on:
Summuti on omamoodi seade, mis takistab heli levimist ja võimaldab õhuvoolu läbida. See on oluline meede õhu dünaamilise müra kõrvaldamiseks. Traktor Silenceris on seade, mis on paigaldatud aerodünaamilise seadme (nt puhur, õhukompressor, katla väljatõmme, generaator, veepump jne) õhuvooluteele või sisselaske- või väljalaskesüsteemi müra vähendamiseks.
50-1205015 MTZ summuti on Järgmised funktsioonid:
Summuti põhimõte summuti on kasutada sobivat õõnsuse ja toru kombinatsiooni, et saavutada summutiefekti soodustamiseks kahte tüüpi mõju: auto summuti summuti summuti kasutab kõigepealt toruosa mutatsiooni (nimelt helitakistuse muutust), et torus leviv helilaine peegeldaks tagasi heliallika suunas, nii, et helienergia peegeldub tagasi algsesse kohta; Kaks auto summutit on kasutada mõnda liidese peegeldust, teha algselt esimene helilainete edasi-tagasi levimine tagasi päritolu, levida edasi ja tagasi ning ei ole veel peegeldunud akustilise laine lähenemise teisel edasi-tagasi levikul ja mõlemad on võrdsed, amplituudil faasivahel 180 kraadi paaritut arvu kordi, sekkuda ja üksteist tasakaalustada. Auto summuti põhimõte võeti kasutusele keskkooli füüsika üheksandas peatükis, "Mehaaniline laine", "Laine häired" : väljalasketoru koosneb kahest erineva pikkusega torust, mis eraldatakse enne lõikumist. Kuna kahe torujuhtme pikkuse erinevus on võrdne poolega auto poolt kiiratava helilaine lainepikkusest, tühistab kahe laine häired superpositsioonis üksteist ja nõrgendavad heli intensiivsust, nii et heli väheneb, mängides seega summutavat efekti. Vastavalt oma tööpõhimõttele võib auto summuti jagada takistus summutiks, takistus summutiks ja impedantsi ühendi summutiks. Impedantssummutit kasutatakse peamiselt müra vähendamiseks, heli neelav materjal heli neelav materjal fikseeritakse õhuvoolu tsirkulatsioonitoru seina või teatud viisil on paigutatud torujuhtmesse, kui helilained sisenevad summutisse, imendub enamik helienergiast, summutav toime, vastupidavussummutil on kõrge sageduse eelis laias valikus summutis, eriti kõrgsageduslikel helilainetel on silmapaistev summutiefekt.
Auto summuti puuduseks on see, et tööiga on lühike kõrgetemperatuurilise auru ja gaasi puhul, millel on erosioon mõju heli neelavale materjalile. Auto summutit nimetatakse ka takistus summutiks ja akustiliseks filtriks. Auto summuti on jagatud resonantstüübiks, paisukambri tüübiks ja häiretüübiks. Lihtsaim paisumiskambriga auto summuti on paks toru, millel on suur osa õhuvoolu kanalitorul, kuid selle ots on õhuke toru. Paisukambri (suure toru) sektsiooni pikkust reguleeritakse nii, et see muudaks helilainete peegeldus- ja häirevõimet, et muuta müra hulka ja maksimaalset müra summutamise sagedust. See erineb vastupandamatust auto summutist, sest puudub heli neelav materjal. Vastupidaval auto summutil on lihtsa struktuuri, kõrge temperatuurikindluse ja gaasierosioonikindluse ning hea madalsagedusliku müra kõrvaldamisjõudluse eelised. Vastupidava auto summuti defekt on selle kitsas mürariba. Seda kasutatakse peamiselt automootori ja muude kolbmootorite sisse- ja väljalaskeavades.
Impedantsi komposiitauto summuti on valmistatud kahe esimese eelise ühendamisega. Filtri sees ei ole mitte ainult resistiivseid heli neelavaid materjale, vaid ka vastupidavaid filtrielemente, nagu resonantsõõnsus ja paisumiskamber, nii et sellel on hea akustiline summutusefekt laias sagedusvahemikus. Mootori müra hõlmab peamiselt põlemismüra, mehaanilist müra, sisselaske- ja heitgaasimüra, jahutusventilaatorit ja muid komponente. Põlemismüra vähendamiseks on vaja parandada põlemistingimusi ja parandada põlemiskvaliteeti, et saavutada sujuv rõhu lainekuju. Kõige tõhusamat põlemist on võimalik saavutada süüteküünalde, ventiilide nõuetekohase paigutuse ning õige kombusaatori tüübi ja jahutusrežiimi abil. Kütuse osas on bensiini suurem oktaaniarv, parem süttimiskvaliteet ja koputusvastane jõudlus. Mehaanilist müra saab vähendada, parandades mootori jaotusmehhanismi või heitgaasimehhanismi tingimusel, et mootori väljundvõimsus ei vähene
Summuti peamine ülesanne on kontrollida heitgaase ja vaigistada mootorit. Väljalaskesüsteem ulatub mootori esiosast sõiduki taha. Väljalaskekollektor on ühendatud silindripeaga ja heitgaas lükatakse mootorist välja.
Kuna gaasid voolavad läbi heitgaasisüsteemi, analüüsitakse neid hapnikuanduritega, mida rafineerivad heitgaasis katalüüsmuundurid, ja liigne heli vaigistatakse. Kui gaas lahkub sõidukist, muudab heitesüsteem sõiduki sujuvamaks ja puhtamaks.
Turboülelaaduriga sõidukite turbolaadurid ulatuvad turboülelaaduri väljalaskeavast vabaõhu väljalaskesektsioonini. Turboülelaadurisüsteeme toodetakse sageli turbolaaduritega sõidukite järelturu jõudluse suurendamisena. Mõned turbiini tagastussüsteemid asendavad varukatalüüsmuundureid, et tagada väiksem voolupiirang. Selleks, et auto töötaks sujuvalt, vaikselt tõhusalt, on oluline kontrollida heitgaasisüsteemi vähemalt kord aastas.
Sagedasemad kulumise tunnused
Väljalaskekollektori tihend: praod või augud võivad põhjustada heitgaaside leket, mõjutades ohutust, jõudlusmüra. Hapnikuandur: Praod, kahjustatud juhtmestik või blokeeritud õhu sisselaskeava võib põhjustada vale kütuse/õhu segu reguleerimine halb kütusesäästlikkus.
Katalüüsmuundurid: ülekuumenemine, hämardamine, blokeerimine või korrosioon võivad põhjustada õhusaastet, liigset müra. Torud, riidepuud, kinnitusvahendid: Liigne roostetamine või poldi purunemine võib põhjustada ohtlike heitgaasikomponentide langemist, kujutades sellega ohtu teistele liiklejatele.
Heitgaasikomponentide funktsioonid on järgmised:
Väljalaskekollektor võimaldab mootori gaasisoojuse voolamisel heitgaasisüsteemi Katalüüsmuundur vähendab saasteaineid heitgaasides Resonaator summuti vähendab müra, mitmesugused torustiku konfiguratsioonid ühendavad komponente, sealhulgas väljalasketorustikku.
Peamised heitgaasikomponendid on mõeldud kestma väga kaua, kuid nende tõelist elu ei ole võimalik ennustada. Seda seetõttu, et nad alluvad paljudele vastupidavust mõjutavatele teguritele. Need on peamiselt valmistatud metallist ja on oma äärmiselt temperatuuri tõttu kalduvad korrosioonile.
Kuivad roostes tihendid võimaldavad söövitavatel gaasidel tungida ja aeglaselt murda katalüüsmuundurit, mis avaldub mädanenud muna/ väävli lõhnana. Kui väljalaskekollektori tihend annab teed, võite kuulda puhuvat müra. Heitgaase tuleb regulaarselt kontrollida ja teeprahti, nagu kivimid, kiirusmuhke või korrosiooni- või löögikahjustusi.
Kuum tags: MTZ traktori osad 50-1205015 summuti, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, hind
